Reaksi Aluminium dengan Air untuk Membuat Hydrogen Grinding Ball Mill

Tujuan Hengyang adalah untuk menggambarkan dan mengevaluasi potensi reaksi aluminium-air untuk produksi hidrogen untuk aplikasi kendaraan bertenaga hidrogen.Meskipun konsep bereaksi logam aluminium dengan air untuk menghasilkan hidrogen tidak baru, telah ada sejumlah klaim baru-baru ini bahwa reaksi aluminium-air tersebut dapat digunakan untuk daya perangkat sel bahan bakar untuk aplikasi portabel seperti generator darurat dan komputer laptop,dan bahkan dapat dipertimbangkan untuk digunakan sebagai sumber hidrogen untuk kendaraan bertenaga sel bahan bakar.

Di dekat suhu kamar, reaksi antara logam aluminium dan air untuk membentuk aluminium hidroksida dan hidrogen adalah sebagai berikut: 2Al + 6H2O = 2Al ((OH) 3 + 3H2.Kapasitas hidrogen gravimetrik dari reaksi ini adalah 30,7% berat dan kapasitas hidrogen volumetrik adalah 46 g H2/L.

Meskipun reaksi ini termodinamika menguntungkan, it does not proceed due to the presence of a coherent and adherent layer of aluminum oxide that forms on the surface of aluminum particles which prevents water from coming into direct contact with the aluminum metalKunci untuk menginduksi dan mempertahankan reaksi aluminium dengan air di dekat suhu kamar adalah penghapusan terus menerus dan / atau gangguan lapisan oksida aluminium koheren / melekat ini.

Sejumlah pendekatan yang mempromosikan reaksi telah diselidiki untuk reaksi aluminium-air. Ini termasuk penambahan promotor hidroksida seperti NaOH, promotor oksida seperti Al2O3,dan promotor garam seperti NaClTambahan ini bertindak untuk mengganggu lapisan aluminium oksida pada logam aluminium.reaksi air dengan paduan aluminium cair seperti aluminium-lithium dan aluminium-gallium telah dipelajariDalam hal ini, sifat cair paduan mencegah pengembangan lapisan aluminium oksida yang koheren dan melekat.Konsep menggunakan reaksi aluminium-air untuk menyediakan hidrogen di dalam kendaraan bertenaga hidrogen menimbulkan beberapa kesulitanPertama, sistem penyimpanan yang menggunakan pendekatan ini tidak akan dapat memenuhi target sistem DOE 2015 dari 5,5 wt.% hidrogen dan 40 gram hidrogen per liter.Berdasarkan kinetik kecepatan reaksi aluminium-air yang diterbitkan, tampaknya sulit bagi pendekatan ini untuk memenuhi target aliran hidrogen minimum DOE untuk kendaraan bertenaga sel bahan bakar.biaya produksi hidrogen dengan pendekatan ini ditentukan oleh biaya logam aluminium.

Sementara sistem reaksi aluminium-air tidak dapat memenuhi target untuk penyimpanan hidrogen di dalam kendaraan,penggunaan aluminium sebagai agen pemisah air untuk menghasilkan hidrogen mungkin memiliki kegunaan untuk aplikasi non-kendaraan.